L E S P L U S P O P U L A I R E S
Les freins ont fait de gros progrès durant les dernières décennies. Ainsi, les systèmes hydrauliques ont définitivement remplacé les freins à câble des premières automobiles. Notons que la commande par câble est encore utilisée pour les freins de parking, commandés à main, et pouvant servir de secours.
Publié le dimanche 3 juin 2007
Popularité : 100 %
Les différents circuits d’essence
Après avoir vu le principe de fonctionnement théorique du carburateur, il convient de voir que dans la réalité, les choses sont beaucoup plus compliqués...
Publié le vendredi 6 février 2009
Popularité : 100 %
Les soupapes sont dans la culasse, l’arbre à cames est dans le bloc moteur. Les soupapes sont actionnées par le biais des culbuteurs et des tiges de culbuteurs.
Publié le lundi 9 avril 2007
Popularité : 87 %
Après avoir examinés différents éléments techniques de nos automobiles, il ne faut pas perdre de vue que le rôle principal d’une automobile est le transport des passagers et de leurs bagages. Comment s’installent ces passagers ? Ils s’assoient sur des banquettes confortables, disposées à l’intérieur d’une carrosserie dont les cotes sont déterminées en fonction de l’usage principal que l’on compte en faire.
Publié le vendredi 20 janvier 2012
Popularité : 86 %
Pour des questions d’économie de carburant, il est possible, lorsque l’on n’exige pas la puissance totale du moteur, d’augmenter légèrement « l’avance à l’allumage ».
Publié le mercredi 11 février 2009
Popularité : 74 %
La plus simple des transmissions automatiques est l’embrayage hydraulique qui permet un certain glissement entre deux surfaces munies d’ailettes placées en vis à vis, et entre lesquelles est interposée de l’huile.
Publié le vendredi 14 janvier 2011
Popularité : 73 %
Les moteurs à cylindres en ligne
Les cylindres sont placés les uns à côté des autres. Dans l’industrie automobile, les moteurs de petite cylindrée sont souvent des moteurs avec cylindre en ligne.
Publié le mercredi 2 avril 2008
Popularité : 72 %
Voyons maintenant le détail du circuit primaire de l’allumeur, ce qui permettra de comprendre comment est déterminé le départ de l’étincelle.
Publié le mercredi 11 février 2009
Popularité : 70 %
La solution de l’arbre à cames en tête est ici beaucoup plus précise que celle par arbre latéral puisqu’il n’y a plus l’intermédiaire des tiges et des leviers de renvoi.
Publié le lundi 23 avril 2007
Popularité : 67 %
Parmi les différentes solutions d’amortisseur qui existent encore de nos jours, l’amortisseur télescopique jouit d’une grande faveur auprès des constructeurs.
Publié le jeudi 24 mai 2007
Popularité : 63 %
