Bienvenue sur un site consacré à l’utilisation de SPIP et ayant comme support nos vieilles mécaniques...


Les objectifs de cet espace sont simples, car il s’agit de constituer un site d’informations, mais surtout de photos sur les voitures anciennes.

Une première rubrique de mécanique telle qu’elle était abordée dans les années 60 fera l’objet de publications régulières...

Les textes et photos, que vous trouverez sur ce site, sont principalement glanés sur Internet... Ils sont généralement libres de droit, mais n’ont pas fait l’objet de vérifications poussées en terme de droit d’auteur. Ainsi, si des auteurs souhaitaient ne pas voir ici certaines de leurs publications, il suffit qu’ils le signalent en contactant le webmestre du site... Merci de votre compréhension.



DERNIERE MODIFICATION : Châssis automobile (Rétro Technique)

Après avoir examinés différents éléments techniques de nos automobiles, il ne faut pas perdre de vue que le rôle principal d’une automobile est le transport des passagers et de leurs bagages. Comment s’installent ces passagers ? Ils s’assoient sur des banquettes confortables, disposées à l’intérieur d’une carrosserie dont les cotes sont déterminées en fonction de l’usage principal que l’on compte en faire.

Modifié le vendredi 20 janvier 2012

DERNIERES PUBLICATIONS :

  • La sélection des rapports (La Boite de Vitesses)

    Nous avons vu que par l’intermédiaire de la boîte de vitesses, on pouvait choisir le rapport de multiplication entre l’arbre de sortie moteur et l’arbre de transmission afin d’adapter au profil de la route le régime du moteur. Ainsi on sait que l’on peut, de différentes manières, choisir l’un ou l’autre des rapports en questions. Voyons maintenant comment cette sélection peut être faite.

    Publié le mardi 25 janvier 2011
  • Convertisseur de couple (Transmission Automatique)

    Après l’embrayage automatique, voici un autre mécanisme de transmission automatique qui permet d’assister le conducteur.

    Publié le vendredi 14 janvier 2011
  • Embrayage Hydraulique (Transmission Automatique)

    La plus simple des transmissions automatiques est l’embrayage hydraulique qui permet un certain glissement entre deux surfaces munies d’ailettes placées en vis à vis, et entre lesquelles est interposée de l’huile.

    Publié le vendredi 14 janvier 2011


  • Description Générale (La Boite de Vitesses)

    L’effort fourni par le moteur n’est pas constant puisqu’il varie selon la vitesse de rotation de cet organe. Il est donc parfois nécessaire de démultiplier la vitesse de rotation de l’arbre pour que, à faible vitesse de la voiture, le moteur tourne à un régime plus élevé.

    Publié le jeudi 26 août 2010
  • Simca 1000 (Simca)

    La Simca 1000 est une automobile qui est passée, depuis son lancement en octobre 1961, du rôle de véhicule modeste à celui d’une sportive capable de lutter efficacement contre les Porsches 911 dans les courses de côte, et ce bien après sa longue période de fabrication.

    Publié le lundi 25 janvier 2010
  • Air pulsé (Le Refroidissement)

    Le système de refroidissement à air pulsé était utilisé sur les VESPA 400.

    Publié le jeudi 5 novembre 2009