Le Refroidissement : Air pulsé

Le système de refroidissement à air pulsé était utilisé sur les VESPA 400.


Sur les moteurs de petites dimensions, on peut envisager le refroidissement grâce au simple passage de l’air entraîné par la vitesse du véhicule.

Lorsqu’il s’agit d’un moteur ayant plusieurs cylindres, il faut prévoir une turbine de soufflerie qui envoie l’air sur le moteur ; ceci présente, en outre, l’avantage d’offrir un refroidissement énergique lorsque le véhicule avance à faible vitesse, en montagne par exemple.

On profite parfois de cette soufflerie pour interposer dans le circuit d’air, un radiateur d’huile chargé de refroidir le liquide de graissage.


Rubrique : Le Refroidissement.

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Vue moteur Vespa 400 de 1960
Taille : 591 X 444 | Poids : 50.5 ko





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