Après la description générale, voici les schémas correspondant aux deux premières vitesses...
PREMIÈRE :
La fourchette figurée en jaune a été poussée vers la partie gauche de la figure et les deux pignons représentés en jaune sont en prise.
Le mouvement arrive donc par l’arbre moteur, le train d’entraînement situé à l’extrême-gauche fait tourner l’arbre secondaire et les deux pignons représentés en jaune entraînent l’arbre de transmission.
DEUXIÈME :
La fourchette signalée en jaune a été déplacée vers la droite.
En se reportant au détail de crabotage donné ci-dessous, on voit que le pignon jaune situé à la partie supérieure est en prise avec l’arbre de transmission, le mouvement suit la ligne rouge.
Le train d’entraînement fait mouvoir l’arbre secondaire et fournit la puissance à l’arbre de transmission.
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20899 lectures - Dernière mise à jour le lundi 20 décembre 2010